Brza vožnja, želja za dokazivanjem pred društvom, neopreznost, korišćenje mobilnog telefona tokom upravljanja vozilom jedni su od glavnih uzroka saobraćajnih nesreća sa smrtnim posljedicama na našim putevima i to naročito mlađe populacijie.
Za volanom Mercedesa je dvadesetogodišnji Nurija Majetić.
“Moja ljubav prema automobilima se pojavila kad sam imao 16 godina i tada sam zavolio drift. Automobil vozim od svoje 13-te godine a mladima mogu poslati poruku da rade ono što vole i što ih čini sretnima. Da ne ugoržavaju tuđe živote.” – izjavio je Nurija za Crna hronika.info.
“KaĹľnjavan sam više puta”
Na pitanje da li je kaĹľnjavan do sada i da li mu roditelji podrĹľavaju ovakav Ĺľivot, kratko je odgovorio:
“Kažnjavan sam više puta, toliko da sam već poznat policiji kao u USK tako i dalje. Moji roditelji naravno ovo ne podržavaju ali kako stoje stvari to je jednostavno ljubav i adrenalin” – završava Nurija Majetić zvani Nuki za portal Crna-Hronika.
RijeÄŤ struke
“Ukoliko posjeduju vozačku dozvolu misle da znaju sve o saobraćaju i vozilu. Prije svega, vozač treba upoznati karakteristike vozila sa kojim upravlja, odnosno njegove vučno brzinske karakteristike, kočioni sistem, upravljački mehanizam, i ostalo, pa nakon određenog perioda upravljanja takvim automobilom, bi imao mogućnost neke lagodnije vožnje.
Do tada vozači moraju voziti svoja vozila sa većim oprezom, relativno malim brzinama i striktno se pridržavati saobraćajnih propisa”, pojašnjava saobraćajni vještak.
Mobiteli problem
Prema riječima Čarapića, veliki broj saobraćajnih nezgoda je uzrokovano upotrebom mobilnih telefiona.
“Ta statistika se ne vodi dovoljno dobro, jer uzrok takvih saobraćajnih nezgoda, statistički je po pravilu neprilagođena brzina, ali se ne istražuje mogućnost upotrebe mobilnog telefona.
Obično kada dođe do slijetanja vozila sa kolovoza, gubitka kontrole nad vozilom, prelaska na suprotnu kolovoznu traku, udara vozila u vozilo koje se kreće ispred njega, i sl. tada se kaže da je nezgoda uzrokovana propustom vozača vozila koji nije prilagodio brzinu uslovima i stanju puta, nepažnjom, dekoncetracijom vozača za upravljačem ili nekim drugim subjektivnim faktorom, a nigdje se ne navodi korišćenje mobilnog telefona niti se to analizira i istražuje.
Svjedoci smo da u svakom drugom ili trećem vozilu, tokom vožnje vozač koristi mobilni telefon, a kada dođe do nezgode, on se zanemari kao mogući uzrok nastanka iste. Možda bi kroz neke analize i istraživanje, a što je moguće realizovati, moglo se doći precizno o broju saobraćajnih nezgoda koje su nastale tokom korišćenja mobilnog telefona”, smatra Čarapić.
